La Commission européenne a sélectionné 11 consortiums de consultants en transport pour aider les coordinateurs européens à mettre en œuvre les neuf corridors de transport européens et deux priorités horizontales : l'espace maritime européen (EMS) et le système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS). Le contrat pour l'étude du corridor de transport européen atlantique a été attribué à un consortium dirigé par TIS.PT, auquel participent INECO, EGIS, M-FIVE, PANTEIA, ARUP et EITC.
L'étude ATL ETC a débuté en mars 2024 et devrait s'achever en 2026. Le contrat peut être prolongé de deux ans supplémentaires, la deuxième phase s'étendant de 2026 à 2028. Les études sont consacrées au suivi de la mise en œuvre du plan de travail et à l'élaboration éventuelle d'actes d'exécution, conformément à l'article 55 du règlement (UE) n° 1679/2024. L'étude comprend six tâches principales, comme suit :
• Tâche 1 : Base de connaissances sur les corridors (consacrée à la description des caractéristiques des corridors, des indicateurs clés de performance en matière d'infrastructure et d'exploitation, à l'analyse des flux de trafic et à l'examen des plans nationaux, entre autres aspects).
• Tâche 2 : Liste des projets relatifs aux corridors (compilation de la liste des projets relatifs aux corridors, y compris les informations pertinentes sur les projets en cours, prévus et achevés, leurs incidences et leur maturité technique/financière).
• Tâches 3 et 4 : rapports de mise en œuvre des projets et plan de travail de l'ETC (traitement des informations issues des tâches précédentes en vue de l'élaboration du premier plan de travail de l'ETC ATL).
• Tâche 5 : préparation, soutien et suivi des réunions et des groupes de travail du forum du corridor ATL.
• Tâche 6 : communication, y compris la mise à jour du contenu d'un site web dédié à l'ETC ATL et l'élaboration de bulletins d'information trimestriels.
Les analyses à réaliser dans le cadre des tâches susmentionnées prévoient la participation des ETC concernés, des gestionnaires d'infrastructures et de la communauté RTE-T au sens large, au moins pour les tâches 1, 2, 5 et 6. Les consultants auront en effet besoin du soutien des gestionnaires d'infrastructures pour recueillir les informations pertinentes et effectuer l'analyse des caractéristiques du corridor, des indicateurs clés de performance (KPI) en matière d'infrastructure et d'exploitation, de l'impact technique et de la maturité financière/en matière d'approvisionnement des investissements réalisés, en cours et prévus, des actualités et événements pertinents prévus le long du corridor, de l'organisation d'événements au niveau local dans le corridor et entre les corridors, des entretiens sur l'avancement de la mise en œuvre des projets et des mesures pertinentes pour la mise en œuvre de la politique RTE-T.
Conformément aux études précédentes, la Commission européenne a demandé aux consultants d'adopter une approche et une méthodologie communes dans la réalisation des tâches de l'étude afin de faciliter la validation des résultats par les membres des neuf forums du corridor ETC.
Les résultats de l'étude devraient être présentés lors des réunions du forum du corridor, qui seront organisées deux fois par an à Bruxelles. En outre, plusieurs groupes de travail et ateliers techniques sur des thèmes et des modes spécifiques sont organisés chaque année.
Le corridor s'étend des ports de la côte atlantique de la péninsule ibérique aux ports du Havre, de Brest et de Nantes dans le nord de la France, ainsi qu'aux villes portuaires de Strasbourg et de Mannheim à la frontière franco-allemande, sans oublier les liaisons maritimes vers l'Irlande (cinquième État membre) et les îles Canaries.
Le corridor comprend un réseau ferroviaire de plus de 13 500 km, plus de 5 700 km de routes et 775 km de voies navigables intérieures dans quatre bassins fluviaux. Il relie les terminaux de fret multimodaux (MFT) situés dans 25 ports (dont 5 ports maritimes/intérieurs et 5 ports fluviaux) aux 27 terminaux ferroviaires et routiers situés le long du corridor.
Au total, 59 nœuds urbains sont présents le long du corridor, dont 4 capitales d'États membres de l'UE : Lisbonne, Madrid, Paris et Dublin. L'ATL ETC comprend 13 aéroports, dont Paris Charles de Gaulle, Madrid Barajas et Paris Orly, qui comptent parmi les plus fréquentés d'Europe. D'autres aéroports du corridor, tels que Lisbonne, Dublin, Porto, Las Palmas et Ténérife, ont enregistré un trafic annuel de plus de 12 millions de passagers chacun.
Partenaires du projet : INECO, EGIS, M-FIVE, PANTEIA, ARUP et EITC
