A revisão dos Planos de Mobilidade Urbana Sustentável representa uma oportunidade crucial para Portugal pedalar em direção a um futuro mais sustentável e saudável. É o momento ideal para estabelecer metas ambiciosas de expansão da rede ciclável, integrar a mobilidade em bicicleta com outros modos de transporte e implementar campanhas de educação e consciencialização. Mais do que uma obrigação administrativa, esta revisão permite repensar nossas cidades e nossa relação com a mobilidade. Com o compromisso dos municípios e a implementação efetiva das estratégias delineadas, podemos criar um Portugal onde a

A mobilidade urbana irá experienciar uma revolução com a introdução dos veículos autónomos. Estes veículos, equipados com tecnologias avançadas como inteligência artificial, sensores de alta precisão e sistemas de comunicação Vehicle-to-Everything (V2X), prometem transformar a forma como nos deslocamos nas cidades. Mas o que significa esta mudança para o cidadão comum?

É inegável que a mobilidade escolar gera um grande impacto nas cidades e, apesar de ainda não atrair a devida atenção, os dados demostram a dimensão do problema. Para as cidades portuguesas, a dependência do carro também traz desafios críticos, ainda mais num momento em que a mobilidade sustentável e a descarbonização são tão urgentes. Nos últimos dois anos, por via da participação em projetos de promoção da mobilidade escolar sustentável nos municípios portugueses ou em conferências internacionais, a conclusão é clara: temos de incluir as crianças se queremos um futuro

A abordagem ESG está cada vez mais no léxico das empresas e instituições, embora não seja assim tão recente. Tem raízes na teoria do Triple Bottom Line de John Elkington (década de 90) e na iniciativa de Kofi Annan, então Secretário-Geral da ONU, quando, em 2004, desafiou os CEOs das principais empresas financeiras mundiais a pensar na integração das questões ambientais (E), sociais (S) e de Governança (G) no mercado de capitais.  Embora na União Europeia os transportes sejam responsáveis por cerca de 25% das emissões de CO2, sendo um dos setores em

A necessidade de pensar os novos Relatórios de Sustentabilidade é uma oportunidade extraordinária. A abordagem ESG está cada vez mais no léxico das empresas e instituições, embora não seja assim tão recente. Tem raízes na teoria do Triple Bottom Line de John Elkington (década de 90) e na iniciativa de Kofi Annan, então Secretário-Geral da ONU, quando, em 2004, desafiou os CEOs das principais empresas financeiras mundiais a pensar na integração das questões ambientais (E), sociais (S) e de Governança (G) no mercado de capitais. Na União Europeia os transportes são responsáveis